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从热源到设施侧回路
- 第 1 步: 工况分析:电芯热特性、快充曲线、环境边界
- 第 2 步: 液冷板设计:流道拓扑、结构集成、压降校核
- 第 3 步: 台架验证:温差、散热能力、耐压、振动试验
- 第 4 步: 整车集成:热管理回路联调与标定
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产品 / Battery Thermal Management
围绕电芯与模组热分布、结构空间和车辆工况设计液冷板、管路及控制接口,支持电池温度一致性管理。
工程说明
动力电池在快充(2C-4C)工况下产热剧增,同时车辆工况复杂(环境 -30~55 ℃、振动、空间紧凑)。风冷/自然冷却无法满足快充散热与低温加热的双向需求,热管理能力直接决定快充体验、电池寿命与整车安全。
技术原理
液冷板集成于电池包底部(或夹层),冷却液经流道带走电芯热量;热管理回路与整车热泵系统联动,支持制冷/加热双向模式:快充时大流量散热,低温时通过 PTC/热泵加热冷却液为电池升温。流道按电芯热分布设计,保证模组内温差最小化。
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工程详细信息
位于电池模组与整车热管理回路之间,负责热量收集、均温和向外部冷却回路传递。
关键能力
面向模组结构定制流道
关注温度一致性与压降
支持热循环和环境验证
应用场景
新能源汽车动力电池包
商用车电池系统
常见问题
按 2C-4C 快充设计散热能力,快充过程不降额。
热管理回路联动整车热泵/PTC 加热冷却液为电池升温,低温不衰减。
台架验证覆盖温差、散热、耐压与振动试验,配合整车标定交付。
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